ʻO ka Toyota Tundra 2022 hou i hoʻomaka i kona nani a pau! He aha ka Toyota i hana ai no ka hoʻokūkū ʻana i kēia mākeke kaʻa kaʻa kaʻa paʻakikī loa ʻAmelika? Ua hoʻolālā hou a hoʻololi paha lākou i kēlā me kēia ʻāpana a me nā ʻāpana. ʻAʻole lākou i waiho i nā bolts a me nā nati. Hāʻawi ka Tundra hou i ka mana, ʻoi aku nā hiʻohiʻona, ʻoi aku ka ʻenehana a ʻoi aku ka maikaʻi ma mua o ka wā ma mua. Eia nā kikoʻī a pau!
He hoʻolālā waho hou ka kaʻa, kahi pahu kila pahu piha hou, kahi moena hoʻohui alumini i hoʻoikaika ʻia a me kahi hoʻokuʻu hope hope. Hāʻawi ʻo 2022 Tundra i nā kaʻa kaʻa pālua a i ʻole ka hoʻonohonoho kaʻa laina pālua piha piha. ʻO ka nui o ka moena mai 5.5 kapuaʻi a 6.5 kapuaʻi a me 8.1 kapuaʻi. Ua ʻōlelo ʻo Toyota, no ka mea he hou a ʻoi aku ka ikaika o ke kiʻi, ua hoʻopau piha ʻia ka hoʻokuʻu ʻana e hāʻawi i ka hilinaʻi ma ke ala a me ka hiki ke hele i waho. E hoʻohana nā Tundra hou a pau i kahi hoʻokuʻu mua kūʻokoʻa a me kahi axle hope paʻa, me nā pūnāwai coil a i ʻole ka hoʻokuʻu ea ma hope.
ʻAʻole i loaʻa iā mākou kahi manawa e hoʻokele ai i kahi tundra hou. Ke hana mākou i kēia-e hele mākou i nā hoʻāʻo huki huki a me waho o ke alanui.
He aha ka mea ma lalo o kēia kaʻa kaʻa hou? ʻElua mau ʻenekini māhoe-turbocharged kinoea V6 e koho ai. ʻO ka engine kumu ka hou i-FORCE 3.5-hano TT V6 me ka mana helu o 389 horsepower a me ka torque o 479 paona-wāwae. Hoʻohālikelike ʻia me ka ʻenekini 5.7-lita V8 e hiki mai ana, hiki i kēia ʻenekini twin-turbocharged hou ke hāʻawi i ka horsepower ʻoi aku ka nui a me ka torque ʻoi aku.
Inā makemake ʻoe i ka mana hou aku, hiki iā ʻoe ke hoʻohana i ka i-FORCE MAX twin-turbocharged V6 hou i hoʻolako ʻia me kahi kaʻa uila. Ke ana ʻia me ka wahie 87-octane maʻamau, hiki i kēia Tundra hybrid ke hana i 437 hp ma 5,200 rpm a me 583 lb-ft o ka torque ma 2,400 rpm. Hāʻawi kēia hui ʻana i ka torque kiʻekiʻe loa o nā kaʻa pickup half-ton i kēia manawa. ʻOi aku ka ikaika o ka hybrid Tundra ma mua o ka Ford F-150 hybrid e hoʻokūkū ai. (Hāʻawi ka F-150 Powerboost hybrid i 430 horsepower a me 570 paona kapuaʻi o ka torque.)
Hoʻopili ʻia nā koho powertrain ʻelua me ka hoʻoili ʻakomi 10-wikiwiki hou. ʻO ka hoʻoili ʻana ʻo AT (ʻike ʻia ʻo ECTi) me ka mana uila naʻauao. Hāʻawi ia i ke ʻano hoʻololi manual sequential, uphill / downhill logic a me ʻelua traction / traction mode (ʻoi aku ma hope o kēia).
Hana ʻia ka mīkini māhoe māhoe V6 me nā poloka alumini. ʻO ka neʻe pololei ʻana he 3,445 cc, ʻo ka lua he 85.5 mm, a ʻo ka piston stroke he 100 mm. ʻO ka 24-valve double overhead camshaft e alakaʻi ʻia e ke kaulahao a hoʻohana ʻia ʻelua VVTi (intelligent variable valve timing) no ka loaʻa ʻana o ka mana a me ka pono. Aia kahi ʻōnaehana intercooler hoʻoluʻu wai e hoʻomalu i ka wela turbine. Ua hoʻolālā nā mea ʻenekini Toyota i ka poloka ʻenekini, nā pistons, nā valves a me nā manifold exhaust e hoʻomaikaʻi i ka hoʻoluʻu a me ka pono. Mālama lākou i ka hilinaʻi a me ka hana. Pono mākou e hāʻawi i kēia mau ʻenekini Tundra hou ma o ke ʻano o nā hoʻokolohua honua maoli e ʻike ai i kāna mau ʻāpana maoli.
Hoʻohana ka ʻōnaehana mana hybrid ʻo I-FORCE MAX i ka ʻenekini twin-turbocharged V6, akā hoʻohui i kahi kaʻa uila/generator me kahi paʻa i hoʻopaʻa ʻia ma waena o ka ʻenekini a me ka pahu pahu. ʻAe kēia i ka hoʻokele uila maʻemaʻe haʻahaʻa, kōkua mana i ka wā o ka wikiwiki a i ʻole ka huki ʻana, a me ka hana hou ʻana o ka ikehu. Hoʻohana nā kaʻa Hybrid i 288V i hoʻopaʻa ʻia i ka nickel metal hydride (Ni-MH), i hoʻopaʻa ʻia ma lalo o nā noho kaʻa hope. ʻO 1.87 kWh ka nui o ka mana o ka pākaukau, ʻo ia ka mea e lawe ai i ka nui o ka waiho ʻana ma lalo o nā noho hope.
Hāʻawi ʻo 2022 Tundra i ʻekolu mau lōʻihi moe like ʻole. Hana ʻia kēia mau moena a pau i ka mea hoʻohui hou loa (SMC) composite material. Ua ʻōlelo ʻo Toyota hiki iā ia ke pale aku i nā niho, ke kani, a ʻaʻole e ʻōpala e like me ka moena kila kahiko. ʻO kēia ka hanauna hou aʻe i hoʻohana ʻia i nā moena Toyota Tacoma.
ʻOi aku ka māmā o ka ʻīpuka. ʻO kona kaumaha ma kahi o 20% emi ma mua. ʻO kēlā me kēia mea hoʻonani o ka Tundra hou he pihi hoʻokuʻu huelo ma ke kī mamao. ʻO kekahi mau mea hoʻonani i ka tundra hou
ʻO nā chassis hou, nā ʻāpana moe māmā, ka ʻenekini a me ka hoʻokuʻu ʻana e ʻae i ka hiki ke huki ʻana i ka nui o 12,000 paona a me ka uku nui o 1,940 paona. Hāʻawi ka Tundra hou ʻaʻole hoʻokahi akā ʻelua mau ʻano traction / traction. ʻO ke ʻano hoʻoheheʻe maʻamau a kūpono no nā ukana māmā a me nā kaʻa liʻiliʻi. Hoʻololi hou ke ʻano Tow/Haul+ i ka pane throttle no ka huki ʻana a i ʻole ka huki ʻana i nā ukana kaumaha. Ma nā kaʻa kaʻa i hoʻolako pū ʻia me ka mana hybrid, hoʻopau ke ʻano huki huki/towing i ka hana hoʻomaka/hooki ʻakomi.
he nui aku. Loaʻa pū i ka pahu huki hukihuki kahi mea hoʻoheheʻe mua i hoʻihoʻi ʻia e hoʻomaikaʻi i ka ʻaoʻao aerodynamic holoʻokoʻa a ua hoʻolālā ʻia e hāʻawi i ka ʻoi aku ka maikaʻi i ka wā e huki ai i kahi trailer.
E like me kā mākou i ʻike ai, paʻa ka 2022 Tundra i kāna hiʻohiʻona kūʻokoʻa-ʻo ka pukaaniani hope hiki ke hoʻopaʻa ʻia i ka lōʻihi ma ke kumu hoʻohālike noho ʻelua lālani. ʻO ka kaʻa kaʻa kaʻa pōkole ʻoi aku ka liʻiliʻi o ka pukaaniani hope. He paʻakikī nui ka hoʻokomo ʻana i ka puka aniani hope holoʻokoʻa ma kahi kaʻa kaʻa noho ʻelua. Ua ʻōlelo ʻo Toyota ua nānā nui lākou i nā ʻano aerodynamic o ka hale kaʻa a me ka ʻaoʻao hope o ke kaʻa e hōʻemi i ka hoʻihoʻi ʻana a kōkua i ka pale ʻana i ka lepo a i ʻole nā palapala ʻē aʻe mai ka puhi ʻia ʻana i loko o ke kaʻa i ka wā e wehe ai nā puka makani.
Ma muli o ka hāʻawi ʻana o 2022 Tundra i nā ʻōnaehana gas/hybrid kiʻekiʻe, manaʻo paha ʻoe e hāʻawi pū i nā hana inverter / generator mana kiʻekiʻe-e like me nā kaʻa hybrid F-150 PowerBoost. Hoʻonohonoho ʻia ka puka mana puka 120 volt kiʻekiʻe i 400 watts. Hāʻawi ʻo Ford i kahi ʻōnaehana inverter i kūkulu ʻia me ka mana hoʻopuka ma waena o 2,000 a me 7,200 watts. I ka nīnau ʻana, ua ʻōlelo ʻo Toyota ua lawa ka ʻōnaehana inverter 400-watt e hoʻokō i nā pono o ka mea kūʻai. Ke ʻimi nei lākou i nā hoʻonā e hiki mai ana i hiki ke kūʻai aku, hilinaʻi a kūpono hoʻi.
ʻOiai he kaʻa kaʻa hou kēia, loaʻa iā ia kahi mea hou a hoʻolālā hou i loko. Loaʻa iā mākou nā kaʻa a pau e hōʻike i ka ʻōnaehana infotainment kikowaena 14-inihi hou. Ua hoʻomaka koke ʻo Ram a me Ford e hoʻohana i nā pale 12-inch. Ke hoʻonui nei ʻo GM (Chevrolet) i kahi pale 13.4 iniha. He 14 'īniha ka ʻāpana pale o Toyota i kēia manawa. Kākoʻo ʻia ka ʻōnaehana infotainment kalaka e ka polokalamu hou loa o ka hui, e hoʻomaka ana ma ka 2022 Lexus NX no ka manawa mua. ʻO 2022 ʻo Tundra ka kaʻa Toyota mua e hoʻololi i ka ʻōnaehana hana hou loa a me ke kikowaena kanaka-mīkini.
Ke hoʻohālikelike ʻia me ka hanauna mua o Tundra, he lele nui kēia i ka ʻenehana a me ka maʻalahi o ka hoʻohana. Hāʻawi ka pale nui i kahi ākea no nā kiʻi maʻemaʻe, a ʻo ka hapa nui o nā hana nui i loko o hoʻokahi a ʻelua paha kaomi. Maʻalahi loa ka hoʻololi ʻana ma waena o ka hoʻokele, hoʻohui kelepona, a me ke mele/leʻaleʻa. ʻO ka hoʻomalu aniau he lālani o nā pihi paʻakikī a me nā mana ma lalo o ka pale. Aia kekahi puʻupuʻu mana leo nui. Eia kekahi, aia kahi ʻōnaehana leo ʻōlelo kūlohelohe. Hiki iā ʻoe ke nīnau i ke kaʻa kaʻa e pili ana i ka wānana o ka wā, ka pono o ka wahie o kēia manawa, ka hoʻololi ʻana i nā ala mele, a me nā mea hou aku. Hāʻawi pū ia i ka Apple Car Play a me ka Android Auto hoʻohui.
Hāʻawi ka 2022 Tundra hou i nā pae hoʻonaninani penei: SR, SR5, Limited, Platinum, TRD Pro a me 1794 version. ʻOiai e hoʻohana nā pae ʻoki āpau i kahi chassis hou a me ka hoʻokuʻu hope ʻana i nā loulou nui, ʻaʻole e hāʻawi nā ʻoki āpau i kahi pale infotainment nui a i ʻole nā mea kani kikohoʻe. Eia nō naʻe, loaʻa kēia mau mea āpau i kā lākou mea hoʻonaninani kūʻokoʻa o waho a me nā mea o loko a me ka hana ʻana.
ʻAʻole i hoʻolaha ʻia ke kumukūʻai, akā ua ʻōlelo ʻo Toyota e hana ʻia ka 2022 Tundra hou a kūʻai ʻia ma 2021.
Hoʻohana ka Tundra hou i ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ka pūnāwai coil multi-link hou. Ua pau nā pūnāwai lau o nā kaʻa kaʻa kahiko. Ua ʻōlelo ʻo Toyota ʻo ka hoʻolālā hoʻokuʻu hou ʻana e hoʻomaikaʻi i ka hōʻoluʻolu o ka holo, ke kūpaʻa laina pololei, ka lawelawe ʻana a me ka traction. No ka laʻana, ua hoʻonui ʻia ka mana huki e 17.6% i 12,000 paona. Ua hoʻonui ʻia ka nui o ka uku e 11% i 1,940 paona.
Pehea ka hoʻohālikelike ʻana o kēia hoʻokuʻu ʻana iā Tundra me ka hoʻokūkū? No nā makahiki he nui, ua hoʻohana nā kaʻa i hoʻopaʻa ʻia i ka hoʻokuʻu ʻia ʻana o ka puna puna coil hope ʻelima. Ua hoʻololi ʻia ke kolu o ka hanauna hou 2021 Ford Raptor i nā pūnāwai coil hope. Eia naʻe, hoʻohana mau ka hapa nui o Ford F-150, Chevrolet Silverado, GMC Sierra a me Nissan Titan i nā puna lau hope.
Hoʻohana ka ʻaoʻao mua i kahi mea hoʻokuʻu ʻia ʻo A-lima kūʻokoʻa. Hoʻonui a hoʻololi ʻia paha kekahi mau mea hoʻokuʻu mua. Ua ʻōlelo ʻia e hiki i nā ʻāpana hou loa a me ka geometry ke hoʻomaikaʻi i ke kūpaʻa kiʻekiʻe a hoʻemi i ka ʻōwili kino i ka wā o ke kihi.
E hoʻohana ka Tundra hou i nā mea hoʻoheheʻe ʻelua-tube e like me nā mea hana maʻamau. Hoʻohana nā kaʻa kaʻa ʻo TRD i ka hopena monotononic Bilstein e hoʻomaikaʻi i ka hoʻoheheʻe ʻana. ʻO ka mea kūpono loa o Tundra no ke alanui TRD Pro i hoʻolako ʻia me ka 2.5-ʻīniha ke anawaena FOX i loko o ka hoʻoheheʻe ʻana. ʻO ka TRD Pro kaʻa he 1.1-ʻīniha kaʻa hoʻokuʻu mua. ʻO ka mua a me ka hope FOX hoʻohāhā hoʻoheheʻe i loaʻa i ka backpack-type wahie pahu a me ka hou PTFE ka aila haʻahaʻa-friction, i hiki ke hoʻomaikaʻi ma-alanui a me waho-alanui hana.
Akā e kali he mea hou aʻe. ʻO ka hoʻolālā hoʻokuʻu hope hope loa e hiki ai iā Toyota ke hāʻawi i ka hoʻokuʻu ea koho no ka hope o ke kaʻa. Hāʻawi i nā ʻano hoʻonohonoho kiʻekiʻe: haʻahaʻa, maʻamau a kiʻekiʻe. Hoʻonohonoho ʻia ka hoʻonohonoho hoʻokuʻu ʻana i ka ea kiʻekiʻe no nā kūlana lohi ma waho o ke alanui. Ke ʻoi aku ka wikiwiki o ke kaʻa ma mua o 18 MPH, e hoʻi koke ka hoʻokuʻu ʻana i ke ʻano maʻamau. ʻO ke kiʻekiʻe haʻahaʻa ʻo ia ka maʻalahi o ka hoʻouka ʻana a me ka wehe ʻana. Ke ʻoi aku ka wikiwiki ma mua o 8 MPH, e hoʻi ʻokoʻa ka hoʻonohonoho haʻahaʻa i ke ʻano maʻamau.
Akā e kali he mea hou aʻe. Aia kekahi ʻōnaehana koho Adaptive Variable Suspension (AVS) e hoʻohana ana i nā haʻalulu i hoʻolako ʻia me nā solenoid valves no ka hoʻololi mau ʻana o ka hoʻoheheʻe ʻana ma muli o nā kūlana. Ua like ka manaʻo me ka CDC i loko o ke kaʻa GMC a me ka ʻōnaehana hoʻokuʻu ʻia ʻo CCD i ka kaʻa Ford F-150 hou.
Ua hoʻolālā ʻia ke kaʻa ma ʻAmelika ʻĀkau e ka hui Toyota ma Calty Design Research ma Kaleponi a me Michigan. Wahi a Toyota, ua hana ʻia ka hoʻomohala ʻenehana o kēia kaʻa ma Michigan, Arizona a me Kaleponi.
Ka manawa hoʻouna: Sep-22-2021
